Dépenses publiques en infrastructures routières et croissance économique au Burkina Faso

Résumé

Cet article utilise des données annuelles couvrant la période 1985-2018 pour évaluer dans quelle mesure les dépenses publiques en infrastructures routières constituent un facteur de la croissance économique au Burkina Faso et examiner le lien de causalité entre ces dépenses publiques en infrastructures routières et la croissance économique. Notre travail s’appuie sur le modèle de Barro (1990) dans lequel la variable infrastructures routières est introduite comme déterminant de la croissance économique. Les résultats de l’estimation d’un Modèle à Correction d’Erreur (MCE) montrent que les infrastructures routières contribuent positivement à la croissance économique du Burkina Faso à long terme comme le stipule la théorie de la croissance endogène. De plus, le résultat du test de causalité révèle l’existence d’une relation de causalité des infrastructures routières vers la croissance économique.

ABSTRACT
This paper uses annual data for the period 1985-2018 to deal with the contribution of public spending on road infrastructure to Burkina Faso’s economic growth and the causal relationship between those spending and economic growth. Our work is based on Barro's (1990) model in which the road infrastructure variable is introduced as a determinant of economic growth. The results of estimation of an Error Correction Model (ECM) show that road infrastructure contributes positively to Burkina Faso's
economic growth in the long term as stipulated by endogenous growth theory. Furthermore, the result of the causality test reveals the existence of a causal relationship of road infrastructure to economic growth.