TRANSPORT CLANDESTIN AU NIGER : SOLUTION DE MARCHE OU REGULATION PUBLIQUE

Résumé

Indubitablement, le transport est une nécessité pour la population. Cette dernière en a besoin pour toute activité, ce qui laisse supposer un lien fort entre progrès du transport et développement économique (accessibilité géographique, expansion des échanges, réduction des coûts des produits…). Au Niger, les conditions de transport sont encore difficiles malgré la supposée modernisation du secteur. En effet, pour certaines zones et certaines populations, l’accessibilité au transport reste problématique. A Niamey, une forme d’entrepreneurs cherche alors à assurer les liaisons interurbaines non desservies par les compagnies de transport. Mais ces transporteurs sans espaces fonctionnels fixes à l’image des artisans transporteurs, sont qualifiés de « clandestins » et leur activité est interdite.
Cet article propose d’analyser non seulement les externalités dégagées par le transport clandestin, mais aussi, les enjeux de la prise en compte d’un tel transport dans les politiques publiques au Niger.

Abstract
Undoubtedly, transportation is a necessity for the population. The latter needs it for any activity, which suggests a strong link between transport progress and economic development (geographical accessibility, expansion of trade, reduction of costs of products ...). In Niger despite the modernization of the sector, the transport conditions are still difficult. Accessibility to transport remains problematic for certain areas and certain populations. In Niamey, some carriers seek to provide intercity not served by transportation companies. But these carriers without fixed functional spaces like the artisans carriers are called "illegals" and their activity is prohibited.
This article aims to analyze the externalities generated by this activity and the issues related to the inclusion of this type of transport in public policy in Niger.

JEL Classification : H230 - L980 - O170 - O180 - R410